أوتوموبيلي لامبورغيني س.ب.ا (بالإيطالية: Automobili Lamborghini S.p.A.) ويشار لها بشكل عام لامبورغيني هي شركة من إيطاليا مصنعة للمركبات . انشئت الشركة من قبل قطب الصناعة فيروتشيو لامبورغيني في سنة 1963، بغرض إنتاج سيارة للجولة الكبرى وتتنافس مع عروض موجودة من مصنعين آخرين مثل فيراري.
350 جي تي 1964
بعدان تم تجميع فريق قوي متكامل صنع نموذج (جي تي في) التجريبيّ، أطلق (فيروشيو لامبورغيني) الإصدار الإنتاجيّ من مركبة (جي تي) التي صارت أوّل طراز مخصّص للإنتاج من هذه العلامة التجارية المميزة.
مثل طراز (350 جي تي في) التجريبيّ، كان الإصدار الإنتاجيّ يمتلك نظام تعليق بشكل مستقل على الإطارات الأربعة ومحرك (V12) بعمود حدبات رباعيّ الصمامات مع هيكل مصنوع من الألومنيوم من تصميم (سكاغليون).
محرّك (350) كان محرك (V12)
من تصميم (بيزاريني) بسعة تقدر ب 3.9 لتر، وقد كان محركاً قوياً بشكل كبير يتمكن أن يولّد 350 حصان بسهولة وينقل تلك القوة إلى الإطارين الخلفيّين من خلال ناقل تروس يدوي متزامن بخمس سرعات خاص بـ(لامبورغيني)، قادر على الانطلاق بالمركبة من سرعة صفرإلى 60 ميل/س في 7.4 ثانية، ثمّ إلى سرعة قصوى تبلغ 155 ميل/س.
بعد إنتاج 143 مركبة من طراز (350 جي تي)، استعاضت شركة (لامبورغيني) عنه بطراز (400 جي تي) ذي المحرك الكبير عام.1966
سيارات السباق
لامبورغيني غالاردو إل بي 560-4 سوبر تروفيو - 2009
أعلنت شركة (لامبورغيني للسيّارات) عن بطولة (لامبورغيني بلانكبين سوبر تروفيو) وهي أسرع بطولة في العالم من بطولات النوع الواحد. انطلقت البطولة في شهر (ايار ) 2009 وضمّت سيّارات (لامبورغيني سوبر تروفيو)، وهو إصدار خفيف الوزن من طراز (غالاردو إل بي 560-4) الرياضيّة هائلة السرعة التي أُطلقت في وقت سابق من ذات العام. تشمل (سوبر تروفيو) على هيكل معدّل وبوزن مخفّض لا يتجاوز 1300 كغم وتبلغ قوّة محرّكها الـ(V10) 570 حصان. وضعت (لامبورغيني) نصب عينيها هدفاً واضحاً وهو أن تكون بطولة (سوبر تروفيو) أسرع بطولات سيّارات النوع الواحد في العالم.
رايتر غالاردو إل بي 560 جي تي 2 - 2009
في سباق (سبا) الذي يمتد لـ1000 كم، قرّرت (رايتر للهندسة) أن تشارك للمرة الأولى بمركبة السباق الخاصة بهم (غالاردو إل بي 560) والتي كانت ما تزال في مرحلة التطوير عندما أطلق الطراز الخاصّ بالسير على الطرقات منها في معرض (جينيفا) للسيّارات عام 2008 فتأخّر إصدارها إلى عام 2009
لامبورغيني غالاردو جي تي 3 - 2006
للاعداد لفئة (جي تي 3) الجديدة من فئات الاتحاد الدّولي للسيارات، تعاونت شركة (رايتر) الألمانيّة مع (لامبورغيني) لتصنعان سيّارة (غالاردو) جاهزة للسباقات. (رايتر) ليست حديثة عهد بهذه المهمّات، فقد سبق وأن اتموا مشاريع لتعديل (مورسيلاغو جي تي 1) و(ديابلو جي تي آر سوبر ترفي) لمصنع (لامبورغيني) وتحتوي السيّارة على محرّك (V10) القائيّ التزوّد بالهواء بسعة 5 لتر يولّد قوّة تبلغ 520 حصان
التاريخ
الأصل
و22PS لامبورغيني من سنة 1951. المقال الرئيسي:
فيروتشيو لامبورغيني أنشئت شركة لامبورغيني Automobili عن طريق لامبورغيني فيروتشيو، والطفل من viticulturists من كومونه (بلدة) من Renazzo دي سينتو، مقاطعة فيرارا، في منطقة إميليا رومانيا في إيطاليا الشمالية.
بعد أن خدم كميكانيكي في الملكي ايرونوتيكا اثناء الحرب العالمية الثانية، لامبورغيني دخلت الجرارات بناء الاعمال التي تقوم بها الأجهزة العسكرية من بقايا الحرب جهد. من قبل منتصف 1950s، بدات شركة لامبورغيني في صناعة جرارات، لامبورغيني Trattori سبا، قد تصير واحدة من أكبر الشركات المصنعة للمعدات الزراعية في البلاد.
وكان كذلك صاحب سخان الغاز ناجح والهواء مصنع تكييف.اذنت الثروة التي حققها الامبورغيني من الجرارات من تحقيق حلم الطفولة في السيارات، وامتلاك عدد من السيارات الفاخرة كروميوس ألفا، Lancias، ماسيراتي، ومرسيدس بنز.
اشترى فيراري لأول مرة، وهو 250GT، في سنة 1958، وذهب إلى بها أكثر عدة. وكان لامبورغيني مولعا فيراري، بل أعتبرتها صاخبة جداً وخشنة لتكون السيارات على الطرق المناسبة، مشبها لهم سيارات المسار أغراض أخرى.
قررت لامبورغيني لاتمام مشروع صناعة المركبات ، وذلك بهدف تقديمهم للحياة رؤيته لل السيارة السياحية الكبرى الكمال.
أوائل 1960s قبل انشاء شركته، وكان لامبورغيني كلفت شركة الهندسة SOCIETA أوتوستار لتصميم محرك V12 للاستخدام في السيارات الجديدة. أراد لامبورغيني المحرك لديها التشرد مماثلة إلى V12-3 لتر فيراري، ولكن، انه يريد من محرك إلى أن تكون مصممة لمجرد استعمال الطريق، وعلى النقيض من محركات السيارات الرياضية المعدلة التي يستعملها فريق فيراري في السيارات طريقها.
وكان على رأس أوتوستار بواسطة Bizzarrini جيوتو، وهو عضو في "عصابة الخمسة" فيراري من المهندسين، الذي كان مسؤولا عن خلق الشهير فيراري 250 GTO، لكنه ترك الشركة في عام 1961 بعد المؤسس انزو فيراري أعلن عن نيته لإعادة تنظيم الموظفين الهندسة وكان Bizzarrini محرك مصمم لامبورغيني وتشريد 3.5 ليتر، نسبة ضغط 9.5:1، والطاقة الإنتاجية القصوى من 360 حصانا عند دورة في الدقيقة 9800.
لقد كان مستاء لامبورغيني مع الثورات المحرك العالية والجافة مستنقع- نظام تزييت، وكلاهما من سمات محركات السباق هو على وجه التحديد لا ترغب في استخدام، وعندما Bizzarrini رفض تغيير تصميم المحرك لجعله أكثر "حسن السلوك"، لامبورغيني رفض دفع الرسوم المتفق عليها البالغة 4.5 مليون ليرة إيطالية (بالإضافة إلى مكافأة عن كل وحدة من حصان الفرامل المحرك يمكن أن تنتج أكثر من محرك فيراري ما يعادلها).
لامبورغيني لا تعوض بالكامل مصمم حتى يؤمر بذلك من قبل المحاكم. [14] تم تأسيس أول تصميم هيكل السيارة لامبورغيني الإيطالية من قبل الهيكل دالارا مهندس جيان باولو فيراري ومازيراتي شهرة، جنبًا إلى جنب مع فريق ضم باولو Stanzani (ثم خريجًا جامعيًا الأخيرة)، وبوب والاس (نيوزيلندي الذي كان معروفا في مازيراتي عن حرص له بمعنى التعامل مع الشاسيه وردود فعل ممتازة والمهارات التنموية).
وعلى نمط الهيئة التي Scaglione مصمم فرانكو في ذلك الوقت غير معروف نسبيا، الذي اختير من قبل لامبورغيني فيروتشيو بعد مرور أكثر من أسماء بتقدير كبير بما في ذلك Vignale، غيا، بيرتوني، و هي سيارة جميله
سيارات لامبورغيني الجديدة
- لامبورغيني غالاردو LP560 4 2013
- لامبورغيني غالاردو LP550 2 سبايدر 2012
- لامبورغيني غالاردو LP570 4 سوبر تروفيو سترادالي 2012
- لامبورغيني افينتادور 2012
- لامبورغيني غالاردو LP570 4 سوبرلاجيرا 2011
- لامبورغيني غالاردو LP570 4 سبايدر بيرفورمانتي 2011
- لامبورغيني سيستو إليمينتو 2010لامبورغيني ريفينتون
- لامبورغيني مورسيلاغو LP640 2006
المراجع
areq.net
التصانيف
سيارات مركبات سيارات ايطالية صناعات ايطالية سيارات سباق العلوم التطبيقية