إقلاع وهبوط عمودي
إقلاع و هبوط عمودي أو بما يعرف فيتول VTOL هي الاختصار للعبارة الإنجليزية Vertical Take Off and Landing، وهو عبارة عن تصنيف يتضمن الطائرات ثابتة الجناح التي يمكنها أن تحوم، وتقلع وتهبط بطريقة عمودية فضلاً عن مروحية، وغيرها من المركبات الجوية التي تعمل بطاقة دوار المروحية. مثل أوتوجايرو، ومنطاد، وصاروخ التي لا تعد فيتول.
إن بعض طائرات الفيتول يمكن أيضاً تصنيفها على أنها طائرات إقلاع وهبوط تقليدي أو اقلاع وهبوط قصير أو ستوفل. من ناحية أخرى المروحيات تستطيع فقط العمل كطائرة فيتول ويعود ذلك لافتقادها عدة الهبوط (طيران) التي يمكن التعامل مع الحركة الأفقية. الإقلاع والهبوط العمودي هو تصنيف فرعي من إقلاع وهبوط عمودي/قصير.
هناك في الوقت الحالي نوعان فرعيان لطائرات الفيتول في الخدمة العسكرية: طائرات تستعمل دوار مائل مثل بيل للمروحيات بوينج في-22 أوسبري، وطائرات تستعمل دفع نفاث موجه مثل عائلة طائرات هارير.
نبذة تاريخية
بالإضافة للمروحيات، العديد من النهج تم تجريبها لتطوير طائرة قادرة على الإقلاع والهبوط العمودي. كان لدي رولز رويس سبق في صنعات الفيتول في 1953 وهي رولز رويس آلة قياس الدفع والمهروفة بفلاينج بيد ستيد، والتي أدت إلى تصنيع أول محرك فيتول في أول طائرة فيتول بريطانية وهي شورت إس سي.1 في سنة (1957) والتي استعملت 4 محركات رفع عمودية وآخر أفقي للتحرك للأمام.
إن فكرة استعمال نفس المحرك للطيران الأفقي والعمودي بتغير مسار الدفع أدت إلى المحرك رولز رويس بيجاسوس والذي استعمل أنابيب دواره لتوجيه الدفع لعدة زوايا. حيث أخذ المحرك يتطور جانب إلى جابن للطائرة هوكر بيه.1127 والتي دخلت مرحلة التصنيع كهوكر سايدلي هارير، وعلى الرغم من تفوق هوكر سايدلي بيه.1154 إلا أن المشروع ألغي في 1965.
المراجع
areq.net
التصانيف
طائرات فيتول العلوم التطبيقية