مترو دمشق هو مشروع نقل عام في دمشق قيد الدراسة. سيكون المترو حلاً لمشاكل النقل والازدحام في دمشق، وسينقل ما بين 690.000 و 860.000 راكب يومياً بحسب التوقعات الأولية. سيتكون المشروع من أربعة خطوط؛ أخضر وأحمر وأزرق وأصفر ويتوقع إنجازه بحلول عام 2015.
الخط الأخضر
سيربط الخط الأخضر المناطق السكنية المزدحمة (معضمية الشام، المزة) مع مراكز النشاطات الرئيسية (الجامعات، مركز المدينة) وبمسافة 16.5 كم و 17 محطة. سيكون المسار الأكثر ازدحاماً، وسيتبع المحاور الرئيسية للطرق من الشمال الشرقي إلى الجنوب الغربي. سيربط المشروع محطات تجمع الباصات (السومرية – القابون) ومحطات السكك الحديدية الحالية (محطة الحجاز) والمستقبلية (المعضمية – القابون). سيكون هناك ربط بين بداية هذا الخط ومحطة القطار المستقبلية المزمع إنشاؤها في القابون كبديل عن محطة القدم لخدمة المسافرين القادمين من المدن الواقعة إلى الشمال من دمشق، حيث يتم توفير حوالي نصف ساعة إلى ثلاثة أرباع الساعة تهدر نتيجة الدوران من شمال إلى شرق محطة القدم.
الخطوط المستقبلية
ستكون محطة الحجاز محطة تبادلية بين خطي المترو الخط الأخضر والخط الأحمر المستقبليين وبين عدد من خطوط الضواحي التي ستنطلق من محطة الحجاز في المستقبل لتخديم عدد من التجمعات السكانية في جنوب دمشق والخط الذي يذهب إلى سرغايا- الزبداني ومنه يتم تخديم تجمع دمر وقدسيا.
وذكرت جريدة الثورة أن وزير النقل السوري يعرب بدر قال أن الخط الثاني سينطلق من محطة الحجاز إلى قطنا، أما الثالث فسيذهب من المحطة إلى الكسوة ودير علي وريف دمشق وهناك خط رابع تمت دراسته فنياً وينتظر التنفيذ ينطلق من المحطة مروراً بمنطقة السيدة زينب ومدينة المعارض وبلدة الغزلانية.
المراجع
مترو دمشق-ويكيبيديا
التصانيف
مرافق دمشق النقل بالسكك الحديدية في سوريا مشاريع مترو في الوطن العربي