طائرة الأحلام بوينغ 787
Boeing 787
Dreamliner
|
بوينغ 787 تابعة لخطوط كل اليابان الجوية |
| النوع |
طائرة مدنية نفاثة ذات جسم عريض |
| بلد الأصل |
الولايات المتحدة |
| الصانع |
بوينغ |
| المصمم |
بوينغ لصناعة الطائرات المدنية |
| سنة الصنع |
2007 إلى الأن |
| الكمية المصنوعة |
89 (سبتمبر 2013) |
| تكلفة المشروع |
32 مليار دولار أمريكي (نفقات البوينغ) |
| سعر الوحدة |
8-787: 211.8 مليون دولار أمريكي (2013)
9-787: 249.5 مليون دولار أمريكي (2013)
10-787: 288.7 مليون دولار أمريكي (2013) |
| سيرة طائرة |
| دخول الخدمة |
26 أكتوبر 2011 مع خطوط كل اليابان الجوية |
| أول طيران |
15 ديسمبر 2009 |
| الوضع الحالي |
قيد الإنتاج ، في الخدمة |
| المستخدم الأساسي |
خطوط كل اليابان الجوية
الخطوط الجوية اليابانية
الخطوط الجوية القطرية
طيران الهند |
طائرة الأحلام بوينغ 787 هي طائرة مدنية متوسطة الحجم تصنف كطائرة ركاب نفاثة ثنائية المحرك ذات بدن واسع. وهي لا تزال تحت التطوير بمصانع شركة بوينغ لصناعة الطائرات. وستتراوح حمولتها ما بين 210 و330 مسافر حسب تصميم الكراسي داخل حُجْرَة الركاب. الأهم من ذلك هو إعلان بوينغ بأن هذه الطائرة ستكون أكثر كفاءة من ناحية صرف الوقود من أخواتها السابقات، وستكون أول طائرة معروفة تصنع من مواد مركبة، كما يعتبر تطوير تلك الطائرة ابتكاراً لنهج الإدارة التعاونية.
حتى تاريخ 28 يناير 2005 كانت تلك الطائرة تعرف باسم "B 7E7". عرضت شركة البوينغ أول طائرة 787 مع بدء الاحتفال بمصنع التجميع بولاية واشنطن بتاريخ 8 يوليو سنة 2007، أي في ذات الوقت الذي اعتبرت فيه تلك الطائرة الأسرع مبيعًا في تاريخ طائرات الجسم العريض، حيث تم استلام 600 طلب شراء. كان من المفترض دخولها الخدمة في مايو 2008 ولكن التأخير بالإنتاج أجل موعد ادخالها الخدمة إلى الربع الأول من سنة 2010. وفي شهر سبتمبر من عام 2010، وصل مجموع الطلبات على هذه الطائرات إلى 847 طلبًا من قبل 56 شركة طيران، وتم تأجيل إطلاقها مرة أخرى حتى عام
modified by: Abdurrahman Zaidan
المراجع
ويكيبيديا الموسوعة الحرة
التصانيف
طائرات بوينغ طائرات مدنية 2000-2009