محرك شوطين، يعتبر من أحد المركات المثيرة للجدل وابسطها علي الاطلاق عبر العصور الاسم العلمي لها محركات ذات الشوطين او tow stroke engines وهو بلا شك يتفوق علي المحركات الرباعية 4 stroke engine من حيث قوة المحرك مثال انواع الدرجات البخارية RX100 and RD350 التي لا تزال متصدرة في هذا النوع من المحركات ذات الشوطين، ولكن عندما يتعلق الامر بالانبعاثات emissions وكفائة المحرك efficiency wise فان هذه الانواع من المحركات تسقط امام المحركات الرباعية سقوطا ذريعا.
ما يميز هذه الانواع من محركات ذات الشوطين
- دورة واحدة فقط من عمود الكرنك.
- آلية الصمامات غير موجودة.
- نسبة الطاقة الي الوزن يعتبر هو الافضل.
- يعمل بسلاسة عند انخفاض عدد دورات المحرك في الدقيقة.
عيوب محركات ذات الشوطين
- مشكلة رئيسية في scavenging المسؤل عن عملية دفع الغازات خارج الاسطوانه.
- لا توجد كفائة في عمليات التشغيل سواء كان في الشفط او الضغط او الطاقة او خروج العادم.
وهو بالطبع يختلف اختلافا كليا عن عمليات التشغيل في المحرات ذات الاربع اشواط 4 stroke الذي ليس به مشاكل في عمليات كسح العادم كما في الصوره التالية:
تاريخ المحركات
كما يرجع تاريخ انشاء المحرك ذات الشوطين الي العام ١٢٠٦ بتصميم طلمبة ذات مكبس ترددي متصلة بعمود الكرنك وقد تطورت هذه الانواع من المحركات الي ما وصلت عليه الان لتكون محركات ذات الاحتراق الداخلي الذي يحقق قدرة عالية نسبه الي الوزن وتعمل جميعها من مشتقات البترول، هذا بجانب ان هذه الانواع من المحركات تستخدم في المجالات الصناعية كمولدات للكهرباء تعمل علي جهد ١٢ فولت.
المراجع
Engineermind.com
التصانيف
هندسة ميكانيكية الهندسة العلوم التطبيقية ميكانيك